La aerolínea privada de Uzbekistán marca un hito en la región al incorporar el modelo de ultra largo alcance de Airbus, con el que planea volar a destinos como Nueva York y Busan.
Qanot Sharq, una de las principales aerolíneas privadas de Uzbekistán, recibió su primer Airbus A321XLR (de un total de cuatro previstos) mediante un acuerdo de arrendamiento a largo plazo con Air Lease Corporation. Con esta entrega, la compañía se convierte en el primer operador del A321XLR en Asia Central y la Comunidad de Estados Independientes (CEI).
La incorporación de este modelo es estratégica para la ambición de Qanot Sharq de modernizar su flota y expandir su red internacional. El alcance extendido del avión le permitirá operar rutas hacia mercados clave en Asia, como Sanya (China) y Busan (Corea del Sur), además de conectar con Nueva York (vía Budapest), mejorando significativamente la conectividad entre Asia-Pacífico y Europa.
Configuración y confort a bordo
El nuevo A321XLR, propulsado por motores CFM LEAP-1A, está configurado en dos clases con un total de 190 asientos:
- 16 en Business Class (asientos full-flat).
- 174 en Economy Class.
La aeronave cuenta con la cabina Airspace de Airbus, que incluye compartimentos superiores XL (un 60% más de capacidad de almacenamiento) y un sistema de iluminación de última generación. Además, todos los pasajeros disponen de conectividad en el asiento.
Eficiencia operativa
El A321XLR representa la evolución de la familia A320neo, respondiendo a la demanda de mayor alcance y carga útil. Sus características técnicas incluyen:
- Alcance: Hasta 4.700 millas náuticas ($8.700$ km), un 15% más que el A321LR.
- Sostenibilidad: Un 30% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con aviones competidores de generaciones anteriores.
- Combustible SAF: Capacidad actual para operar con hasta un 50% de Combustible Sostenible de Aviación (SAF), con el objetivo de llegar al 100% para 2030.
Hasta la fecha, Airbus ha asegurado más de 500 pedidos para este modelo, consolidando al A321XLR como una herramienta disruptiva para abrir rutas de larga distancia con la economía de un avión de pasillo único.